捷达VA7在外观方面保持了德系车一贯的设计理念，整体轮廓与速腾相似。车头采用了名为“无界繁星点阵”的前格栅，并且在下方两侧还有捷达品牌标志性的Y字形镀铬条，令视觉效果更具层次感。全系标配的全LED大灯组无论是照射亮度，还是辨识度都很高。

　　车侧的线条看起来相对平庸，虽然没有华丽的线条，但却十分耐看。而这种“四平八稳”的设计风格也是捷达品牌一贯的理念。此外，4773mm车长和2731mm的轴距，也让车内乘坐空间得到了更好的保障。

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　　车尾的熏黑尾灯和略微上翘的小尾翼都增加了运动气息，而后包围上Y字型的镀铬饰条也与车头相呼应。值得一提的是，尾灯组内还有个“小彩蛋”，灯组侧面呈现出捷达LOGO的造型，看起来极具辨识度。

　　捷达VA7的内饰布局和设计也是我们“熟悉的配方”，尽管车内用料几乎都被硬质材料所占据，但工艺水平和质感依然在线，这点非常值得表扬。偏向驾驶席一侧的中控台设计也让驾驶者操作更便利。

　　8英寸全液晶仪表可以显示丰富的行车信息，中控屏根据配置不同有10.1英寸和12.9英寸两个尺寸，整体功能可以满足日常使用需求。此外，中控屏下方还保留了物理按键和旋钮，方便行车中操作。

　　配置方面，捷达VA7同样也表现出足够的诚意。像倒车雷达、倒车影像、全景天窗、定速巡航、带有AUTOHOLD功能的电子手刹、前排座椅加热等功能，捷达VA7都有配备。

　　动力方面也是我们的“老朋友”，来自大众的1.4T涡轮增压发动机。最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7挡干式双离合变速器。0~100km/h加速时间为9.2s，这对于一款家用轿车来说完全够用。5.87L/100km的WLTC综合油耗也让它拥有出色的燃油经济性。

　　就在捷达VA7正式上市的前一天，我在一汽-大众位于农安县的试验场内抢先体验了这款车的性能。新车不仅可以应对试验场内的各种复杂工况的道路，在高环上更是抛出了205km/h的车速。令人感到惊喜的是，在高速状态下，捷达VA7依旧展现出出众的底盘质感，能带给驾驶者足够的信心，延续了德系车一贯的行驶品质。

　　捷达VA7作为一款紧凑级轿车，相比竞争对手来说，在配置、乘坐空间，动力，以及驾驶质感等方面都更具优势。而不到9万元的起售价则是将它的性价比提升了不少，对消费者来说又多了一个选择。相信作为“国民品牌”的捷达，在VA7的加持下，将会拥有更强的市场竞争力。

　　五菱之光EV将于1月17日预售，1季度正式上市。其采用经典的方盒子造型，配备封闭式设计、LED大灯、车顶行李架、黑色外后视镜和低风阻轮毂，充电口在车头车标位置。侧门最大开度595mm，方便人员进出以及载物。经销店销售表示，中国K-Car五菱之光EV售价为4.98万元，旧车置换享国家补贴2万，惠后售价2.98万元。

　　被网友戏称“杭州湾揽胜”的领克900提供1.5T、2.0T两种插混系统，前者搭载43.3kWh三元锂电池，纯电续航185km；后者搭载50kWh三元锂电池，纯电续航220km。

　　日前海外媒体再次曝光了一组梅赛德斯-奔驰二次改款EQS轿车车型低伪谍照图片，新车预计最快将于今年上半年首发亮相，并有望在同年上半年陆续开售。同时新车也有望在今年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马i7等旗舰级纯电动车型。

　　2024年，保时捷汽车全球市场总计交付310,718辆新车，较2023年下降3%。同年四季度保时捷累计售出27,795 辆汽车中，近66%（18,278 辆）为纯电动车型，其余9,517辆均为内燃机动力车型。在全球市场中，保时捷中国市场销量降幅达到了28%，成为全球市场中唯一一个销量降幅的国家。

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　　据悉，奥迪2024年全球销量下滑11.8%，德国市场销量下滑达到了21.3%，而中国市场以及美国市场方面也出现不同程度上的销量下滑，分别下降了10.9%、10.3%。尽管奥迪推出了全新Q6 e-tron车型，但其电动车销量仍下降8%，至164,000余辆；而多数消费者则选择了价格更为实惠的Q4 e-tron车型，其销量接近108,000辆。