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　　近日，有网友注意到南航部分航线的飞机换上了“超薄座椅”，椅背比以往薄了许多，这一变化引发了网友热议，甚至有人戏称航班座位变成了“硬座”。实际上，按照航空业界的标准术语，这种座椅被称为“轻薄型座椅”。目前，南航仅对部分已到翻新年限的飞机采用了“轻薄型座椅”，并未覆盖全部航线。

　　对此，南航回应南方+记者表示，该类型座椅在设计上更加节能环保。随着航空工业技术的发展，国内外越来越多的航空公司开始在主流宽体和窄体机型上选用“轻薄型座椅”。南航秉持绿色发展理念，选用的这款座椅主体采用减重外形设计，并使用更轻的原材料。相比传统座椅，单座可减重约2公斤，从而有效降低飞机油耗，实现节能减排，同时也有助于降低公司运营成本。此外，南航在飞机座椅面料、门帘、地毯及装饰板等材料的选择上也更加注重绿色环保。

　　从舒适性角度来看，该类型座椅的设计符合人体工学原理。作为一款新型座椅，其产品已经通过了严格的动态冲击测试，并获得了监管机构颁发的装机许可，兼具舒适性和环保性。座椅靠背采用一体化成型复合高新材料，在提供腰部支撑的同时，还增加了腿部活动空间。值得注意的是，这款座椅在前后排距和座椅宽度上与传统座椅保持一致，同时还增加了一些实用功能，如个人电子产品支架和独立水杯袋，使整个客舱焕然一新。南航强调，尽管座椅设计有所调整，但在确保安全的前提下，客舱环境、服务标准以及旅客舒适度均未下降。

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　　此外，“轻薄型座椅”是当前市场上的主流座椅产品之一。南航选用的这款座椅由中航工业旗下的航宇嘉泰公司生产，该公司同时也是三大航C919飞机座椅的供应商。南航选用的JT220E型号经济舱座椅属于市场主流产品，广泛应用于三大航C919、南航A320neo系列以及B737-8机型上。该款座椅性能可媲美国外同类产品，目前已成功进入波音、空客和中国商飞的座椅供应商可选产品目录清单。

　　南航表示，将继续坚持“旅客至上”的原则，践行“亲和精细”的服务理念，致力于打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化的“五化”服务。同时，南航将认真听取旅客的意见建议，持续优化客舱服务设施设备，使客舱布局与区域市场及旅游航线需求更加匹配，以更好地满足旅客多样化的出行需求。

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