近日，特斯拉Cybertruck在加拿大的市面上引发了轩然大波，原因正是针对其2014年和2015年生产的车型发布的几乎全境召回通知。根据加拿大交通运输部于3月27日公布的信息，共计1995辆Cybertruck因其外部不锈钢装饰板存在隐患而被召回。其中，位于美国的受影响车辆数量更是高达46096辆，这无疑为特斯拉带来了巨大的压力。

　　问题的核心在于Cybertruck车顶边缘的不锈钢饰板，也就是名为cantrails的金属条。若这些装饰板因胶粘连接处的分层现象而出现松动，极有可能在行驶过程中完全脱离，进而对车辆行驶安全构成严重威胁。召回通知明确指出，这一隐患不仅可能导致碰撞事故的发生，也对过往车辆和行人构成了潜在的安全隐患。

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　　特斯拉方面对此作出回应，承认问题源于车顶纵梁组件的不锈钢饰板在胶粘连接处的分层。然而，对于一直在各大论坛上饱受争议的Cybertruck而言，特斯拉的解释并未能有效消除车主们的担忧。车主们被告知，特斯拉将主动联系进行免费维修，整个维修过程预计约需一个小时。但在维修完成之前，车主们是否愿意冒着“金属板飞脱”的风险继续驾驶，无疑是个不容小觑的安全考量。

　　令人关注的是，此次召回是Cybertruck在短短13个月内的第八次召回事件，同时也是自2024年末Cybertruck在加拿大市场交付后首次受到影响的召回。这一系列的质量问题显然对特斯拉的品牌形象产生了负面影响。自2019年埃隆·马斯克首次推出Cybertruck以来，这款颇具争议的车型便多次成为众人热议的话题。

　　上周，《福布斯》甚至将Cybertruck评为“汽车行业数十年来最大的失败之作”。在其上市首年，Cybertruck的销量仅为4万辆，远低于马斯克此前预估的25万辆目标。此次召回再次将特斯拉置于风口浪尖，如何迅速解决Cybertruck的质量问题并重建消费者信任，成为了特斯拉未来迫在眉睫的重要挑战。

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