售价动不动就40多万起，加价提车都正常，一度是中产心中的“BBA首选”。

　　2025款全新GLC，起售价直接砍到30.28万，实打实降了12.5万！

　　Kaiyun在哪些方面拥有竞争优势？

　　最关键的是——这不是清库存，不是老款清仓，而是刚改款的新车，一上来就打骨折！

　　有人说这是机会，有人觉得还是不值得——到底谁说的有道理，是否应该出手呢？

　　最重要的是——它不像有些车，降价就把内饰做得很“塑料”，明眼人一看就觉得掉价。

　　像储物这块，前排能放东西的地方真的太少——手机、钥匙没处放，副驾一侧尤其尴尬。

　　此外， 有个地方挺出戏的——动感型全车只有五个喇叭（其中两个还是装饰板）。

　　对比同价位的国产新能源，你真会觉得：GLC外面是奔驰，里面却有点“将就”。

　　至于动力这块，说实线匹马力，轻轻一踩油门就能感受到推背感，高速超车非常爽，整台车也足够稳。

　　但问题也来了——虽然9 AT听起来很高端，但在冷车+低速状态下，卡顿感非常明显。

　　你要是轻踩油门再马上刹车，那顿挫感真的会让你怀疑，是不是变速箱出问题了。

　　网上不少车主也在吐槽这一点，大家都在观望，看看是不是“磨合一段时间”会好一点。

　　但如果你更在意的是“用着顺不顺、舒服不舒服”，那这台车，可能就有待商榷了。