在15万元级纯电SUV中，比亚迪元PLUS凭借强大的品牌号召力和均衡的产品特性，长期占据着细分市场“顶流”位置，是众多消费者眼中的可靠之选。而随着竞争者不断出现，元PLUS也将面临新的挑战，不久前上市的MG ES5便是一款战斗力很强的新车型。

　　那么，在 MG ES5和比亚迪元PLUS之中消费者该如何选择？下面从多个维度对这两款车型进行对比。

　　MG ES5的外观设计延续了名爵品牌运动基因。前脸部分，分体式前灯组搭配两段式前保险杠下部进气口，营造出强烈的运动气息，让人一眼望去便能感受到它的激进与活力。车身侧面，非隐藏式车门拉手设计别具一格，更为实用的同时又给车身增添了一份别样的线条感。车尾部分，贯穿式灯组造型时髦，左右两侧灯组呈L形设计，点亮后辨识度很高，与前脸造型遥相呼应，使车辆从各个角度看都呈现出运动之姿。

　　元PLUS外观则运用了比亚迪经典的Dragon Face家族式设计语言，整体风格圆润可爱又不失动感。封闭式格栅设计凸显其新能源车身份，悬浮式车顶以及C柱处的银色装饰板为车辆增添时尚元素，让车辆看起来更加灵动。车尾的贯穿式尾灯点亮后同样具有较高辨识度，同时与整车圆润的风格相融合，带来一种亲和感，符合大部分消费者对于家用车外观的审美需求。

　　MG ES5的内饰设计新潮且富有科技感，提供黑灰和米棕两种双色内饰可选。中控台采用新能源车常用的布局形式，配备10.25英寸液晶屏仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏，显示清晰，信息丰富。怀挡的应用则为中控台节省了空间。基础配置比较齐全，全系标配斑马智能系统、App远程车控、后窗加热、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等。顶配车型更是搭载了基于地平线芯片的MG Pilot驾驶辅助系统，集成智能巡航辅助等八项功能，可实现L2级智能驾驶，能够覆盖多种复杂驾驶场景，有效提升驾驶安全性和便利性。

　　元PLUS内饰布局采用比亚迪家族式设计，哑铃状中控台造型优雅时尚，加上大量软性材质包裹搭配精致缝线工艺，营造出这个价位少有的豪华感。配置方面，比亚迪标志性的可旋转中控大屏集成了丰富的功能，同时在操作上十分便捷。值得一提的是，元PLUS从中配车型开始搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，同样可实现基础的L2级智能驾驶，具备自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。

　　MG ES5在空间上拥有一定优势，其长宽高分别为 4476mm、1849mm、1621mm，轴距 2730mm。车内使用面积达到4.32平方米，轴长比和综合“得房率”在同级别车型中表现优异。且全车拥有多达40处储物空间，无论是驾驶者还是乘客都能为随身物品找到合适的地方放置。后备厢常规容积达381L，将后排座椅放倒后装载空间可拓展至1423L，能够灵活满足载人、载物需求。此外，双层后备厢地板设计深度超过10cm，可根据实际需要安排储物空间，显著提升空间实用性。

　　Kaiyun的品牌定位是怎样的？

　　元PLUS车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，整体尺寸比MG ES5略小。车内空间表现达到同级别车型主流水准，能够满足日常家用。不过后备厢装载能力和乘坐空间舒适度与MG ES5相比都略微逊色，尤其是在装载大件物品时的空间拓展性和灵活度方面不如对手。

　　动力部分，MG ES5采用单电机后驱动力系统，电机最大功率为125kW、峰值扭矩为250Nm，0-100km/h 最快加速时间为7.7秒；元PLUS搭载前置永磁同步电机，最大功率更强，达到150 kW，最大扭矩也来到310Nm，0-100km/h 最快加速时间为7.3秒，动力输出更强劲，加速性能也更出色。

　　底盘部分，MG ES5采用五连杆独立后悬架，加上其后置后驱的驱动形式，能带来更加灵活舒适的驾乘体验，在驾控层面存在一定优势。而元PLUS底盘调校更偏向舒适性，能够较好地过滤路面颠簸，但在操控性或者说驾控乐趣上相对普通，与 MG ES5 相比运动性能和操控精准度方面的表现略逊一筹。当然，对于城市中的日常用车来说，元PLUS出色的舒适性或许更能契合大多数消费者的需求。

　　元PLUS凭借出众的品牌号召力和自身不俗的产品力依然是15万元级纯电SUV中“不会出错”的选择。其时尚的外观、舒适的驾乘体验以及丰富的配置能够满足大多数消费者的日常用车需求。而MG ES5作为后来者，也展现出了十足的竞争力，不仅设计动感、空间宽敞实用，出色的操控性能更让它在同级车型中拥有了差异化优势。

　　对于消费者来说，如果看重品牌知名度和成熟的产品体验，元PLUS会是更稳妥、均衡的选择；如果追求动感新潮的外观以及更具操控感的驾驶体验，那么MG ES5同样值得尝试。

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