3月25日，记者乘车前往实地探访，车辆沿四平路由南向北行驶，过了新港路不久，便进入地道的下坡路段敞开段。

　　刚进入敞开段，映入眼帘的便是地道右侧墙面上大面积脱落的粉刷层，好似“癞痢头”一般，十分难看。地道洞口上方的“门头”处，同样有几大块表皮脱落。

　　进入地道后，随着车轮的前行，地面上不断出现一片片“深色区域”，那便是积水。当时正值连续多日晴天，但积水区域却频频出现，令人费解。有的积水区只是形成大片水渍，将地面浸染得颜色变深；有的则有明显积水，车轮驶过时，水花四溅。

　　当时采访时，相关部门表示，已将该地道的整修工作列入今年计划，并完成了工程立项，提交了“四平路下立交维修改造工程实施方案”。截至记者采访时，发改委尚未完成评审流程。若后续进展顺利，还将进行施工图纸设计、招标建设等多个流程和环节。“顺利的话，今年年内有望开工施工”。

　　据悉，该地道于2010年上半年建成通车，投入使用后不久就出现渗漏水现象。2010年下半年，媒体就曾报道过“四平路地道开通半年渗水淌淌滴”的情况。

　　事实上，四平路地道维修改造工程早已被纳入虹口区市政和水务管理中心2025年度计划。依据2024年养护单位的排摸报告，地道现存19处漏点，渗漏水状况不容乐观。

　　报道发布后，市、区两级相关部门迅速响应，多次组织专题会议，深入梳理下立交建设情况。

　　虹口区市政管理科工作人员唐先生表示，专家论证会聚焦维修改造方案展开研讨。为进一步完善维修改造方案，需对地道进行全面查勘检测，摸清渗漏水的真实状况。

　　在采访过程中，记者了解到四平路地道特殊的地理位置给维修工作带来极大挑战。

　　唐先生介绍，四平路地道与四平路地铁站同期建设，它与轨交8号线号线在此交会。

　　从空间结构上看，10号线号线居中，四平路地道在最上层。唐先生形象地描述道，地道几乎是穿越8号线站厅层而过，两者虽不连通，但在同一个“楼面”，而与10号线走向一致。

　　Kaiyun的品牌定位是怎样的？

　　鉴于地道与两条地铁线路在结构上存在立体交叉和嵌套的复杂关系，工程实施难度极高，必须与申通地铁公司密切沟通对接。此外，四平路和大连路均为交通要道。因此，维修改造期间，还需兼顾城市正常运转，将施工对区域交通的影响降至最低。

　　综合考虑改造成效、施工条件和交通保障等多方面因素，目前已确定“两阶段”维修计划。

　　第一阶段为临时处置和详细查勘阶段。一方面，采取一些临时堵漏措施；另一方面，深入查勘，为进一步完善后期的维修改造方案提供依据。

　　自5月初起，该阶段施工作业正式展开。每天夜间22时至次日5时，施工人员“夜间施工”抢抓“施工黄金期”，拆除地道两侧侧墙装饰板、龙骨和粉刷层，铲除部分道路面层，修补墙面基层裸露部分剥落处。